美国邮政服务（USPS）正面临严重的财政困境，邮政总局局长戴维·施泰纳警告国会，若不采取行动，USPS将面临现金枯竭。由于头等邮件量锐减50%（被电子邮件和在线支付取代），USPS每年亏损约10-15亿美元。这可能导致周六邮件服务取消、小型邮局关闭以及邮票价格上涨至每封信1美元。康涅狄格州的居民也将受到影响，无论是在哈特福德等大城市还是联合镇等偏远地区，都可能面临服务减少和成本增加。文章指出，尽管USPS拥有庞大的员工队伍和零售网络，但高昂的养老金和福利成本以及普遍服务义务使其不堪重负。国会可能通过增加借款来暂时解决问题，但长期解决方案仍未明朗。
美国邮政服务（USPS）再次发出警告，称其正面临严重的财政危机。邮政总局局长戴维·施泰纳在众议院监督小组委员会作证时明确表示：“如果不采取行动，邮政服务将耗尽现金。” 这意味着，如果国会不采取措施，虽然USPS可能不会完全停止日常邮件投递，但我们可能会失去周六邮件服务，许多小型邮局可能被迫关闭，并且头等邮件的邮票价格可能会飙升至每封信约1美元。 问题的核心在于头等邮件量的急剧下降。自2000年代初以来，头等邮件量已减少了50%，这部分业务曾是USPS的主要利润来源。电子邮件、自动支付和其他数字通信方式已取代了传统信件。尽管USPS在技术方面有所创新，例如“知情投递”服务，但仍无法弥补传统邮件业务的萎缩。 目前，一枚邮票的价格已从2019年的55美分上涨到今天的73美分。然而，尽管价格上涨，USPS每投递一封信仍面临约10美分的亏损。这种“死亡螺旋”——通过提高价格来弥补损失，却导致更多客户流失——正在加速其财务困境，这与康涅狄格州通勤铁路面临的问题类似。 USPS的困境因其普遍服务义务而加剧，它必须向美国境内的每一个地址提供服务。在康涅狄格州，这意味着从哈特福德到人口仅785人的联合镇（Union，小到没有自己的邮政编码）的每一个角落。为了履行职责，USPS运营着一支拥有25.7万辆汽车的庞大车队，服务于1.68亿个投递地址，并拥有超过53万名员工，是美国最大的雇主之一。 然而，这些员工的养老金和退休健康福利成本高昂。尽管在2008年至2015年间裁员了25%，USPS在未来几年仍将面临每年100亿至150亿美元的养老金和退休福利支出。此外，USPS维护着全国3.3万多个实体邮局，形成了美国最大的零售网络，其规模相当于星巴克和麦当劳的总和，但客户数量却少得多，运营成本巨大。 面对邮政总局局长上周发出的严峻警告，国会将如何回应？文章预测，国会很可能会允许USPS在目前150亿美元的债务上限基础上，借入更多资金。在选举年，这种“拖延问题”的做法似乎比采取真正艰难的改革措施更受欢迎。最终，美国民众可能不得不面对更高的邮票价格、更少的邮局、减少的投递服务，或者以上所有情况。
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